2025年中国国际海事会展即将在上海启航

中国国际海事会展创办于改革开放之初，每逢单年底在上海举办，至今已成功举办了21 届。经过40 多年的发展，中国国际海事会展已成为全球最具规模和影响力的海事会展之一。尤其是2023 年中国国际海事会展取得巨大成功，整体规模连续两届位居全球第一，这为2025 年中国国际海事会展的成功举办打下坚实基础。

从2021 年开始，全球新造船市场历经了5 年的持续增长，呈现出整体造船产能紧张的局面，但全球造船业已进入本轮"超级周期"的关键时期，受地缘政治、脱碳路径和行业产能等诸多因素影响，今年以来，全球新造船市场订单指标出现较大降幅。同时，船舶行业绿色转型继续加速推进，替代燃料船舶已成为全球新造船市场的主角。根据克拉克森统计，今年上半年全球新船订单中，替代燃料船舶占比达到了55.5%。

在这一背景下，中国船舶工业表现出强劲韧性和竞争力。据中国船舶工业行业协会数据，2025 年1–6 月，中国造船完工量、新接订单量和手持订单量以修正总吨计分别占全球总量的47.2%、64.0%和57.6%，继续领跑全球。

规模升级，展览面积与参展商数量创新高

面对市场新变化与未来机遇，本届会展组织方积极优化招展与筹备策略，取得显著成效。截至2025 年3 月，展位已全部售罄，截至6 月替补企业超200 家。经协调，本届会展将首次启用内广场篷房展区，总展览面积预计达11 万平方米，吸引全球超过2200 家企业参展，其中包括16 个国家和境外地区展团。

N1–N4 馆为境外展区，丹麦、挪威、日本、荷兰、韩国、瑞典、瑞士、德国、新加坡、奥地利、芬兰、美国、英国、塞浦路斯，以及中国香港将在此区域组团参展。德国仍为最大境外展团，塞浦路斯为新增展团。众多国际龙头企业确认参展，包括韩国HD-现代、日本三菱重工、川崎重工、意大利芬坎蒂尼、挪威乌斯坦等整船设计与制造企业；埃维能、瓦锡兰、罗尔斯罗伊斯、ABB、康明斯等动力系统企业；奥赛能、豪氏威马、康士伯、麦基嘉、西门子、施耐德等配套设备企业；以及ABS、DNV等所有国际主流船级社。

W1–W5 及篷房展区为境内展区，涵盖中国24 个省、直辖市、自治区。浙江舟山、江苏南通和镇江、上海浦东等地政府再次组织区域展团。中国船舶集团、中远海运、招商工业、振华重工等国内龙头企业继续亮相。高校展区由上海交大、哈工程、武汉理工和江科大联合组成，规模进一步扩大。

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